Co je to kapalný-kompresor rozvodny CNG?
Kapalinou-poháněný kompresor trafostanice CNG, známý také jako hydraulický-kompresor zemního plynu, je kompresní zařízení vytvořené pro doplňování paliva CNG. Využívá hydraulickou sílu k pohonu komprese válců a převádí vysokotlaký- zemní plyn z přepravních návěsů na CNG do tlakových lahví pro autobusy, nákladní automobily a obchodní flotily.
Na rozdíl od tradičních pístových plynových kompresorů využívají kapalinové -kompresory hydraulické pístové dvou-válcové struktury. Tento inovativní design řeší běžné problémy konvenčních kompresních zařízení: vysoké opotřebení, častá údržba, vysoká spotřeba energie a krátká životnost.
Anintegrovaný kapalný-kompresor rozvodny CNGdále integruje vykládací kolony, kompresní jednotky, skupiny plynových lahví a dávkovače do jednoho smykového nebo kontejnerového balení. Toto vše-v-jednom uspořádání omezuje stavební práce na místě, zkracuje cykly uvádění do provozu a hodí se pro projekty kontejnerových stanic CNG na klíč, které jsou stále populárnější pro globální výstavbu zámořských čerpacích stanic.
Naše značka je jedním z prvních nezávislých výrobců v oblasti výzkumu a vývoje v Číně pro velkokapacitní kompresory na zemní plyn poháněné-kapalinou-. Vyvinuli jsme první čínské 4500Nm³ a 4800Nm³ kapalinové{5}}kompresory poháněné kapalinou a od roku 2024 jsme uvedli na trh-přizpůsobená řešení připravená pro export.
Jak funguje kompresor rozvodny CNG-poháněný kapalinou?
Základní součástí je třídílný kompresní válec-. Jediný válec může realizovat dvou-kompresi zemního plynu. Válcová komora je rozdělena na nezávislé komory pro komprese plynu a dutiny hydraulického oleje, které zcela izolují plyn a hydraulický olej s více-úrovňovým těsněním.
Celý pracovní tok se dělí do 3 jednoduchých kroků:
Motor pohání čerpadlo hydraulického oleje a dodává hydraulický olej;
Integrovaný reverzní systém tlačí píst k vratnému pohybu uvnitř válce;
Dvoustranné -komory válců nepřetržitě stlačují zemní plyn bez mísení-plynového oleje, i když dojde k částečnému úniku těsnění.
Pro kompletní proces tankování CNG rozvodny:
CNG přívěsy dodávají stlačený zemní plyn jako zdroj nízkotlakého-plynu;
Plyn proudí potrubím do skupin středotlakých -a vysokotlakých-lahví řízených systémem PLC;
Když tlak v přívěsu a skupině lahví nemůže splnit požadavky na doplňování paliva do vozidla, kapalinou poháněný kompresor{0} automaticky začne doplňovat skupiny vysokotlakých válců-;
Vysokotlaký-plyn proudí do výdejních stojanů pro plnění vozidel na zemní plyn.
Celý systém plně využívá zbytkovou vysokotlakou-energii z návěsů na CNG, čímž snižuje frekvenci spouštění kompresoru a spotřebu energie.
Dva hlavní typy integrovaných{0}}kapalinových kompresorů rozvodny CNG
Integrované konstrukce skluznic se dělí na plně integrovaný typ a obecný integrovaný typ, aby odpovídaly různým podmínkám na místě.
1: Plně integrovaný typ
Tento balíček integruje vykládací kolonu, kompresor, skupinu plynových lahví a dávkovač plynu v jedné sadě.
Vysoká integrace, jednoduchá{0}}oprava na místě, připravená k uvedení do provozu po instalaci
Standardní celková délka kolem 9 m, kompatibilní s 40 stop vysokými kontejnery na kostky
Nejlepší pro lokality s omezenou plochou pozemku a rychlými harmonogramy výstavby
2: Obecný integrovaný typ
Kombinuje dva nebo tři moduly mezi skupinami vykládací kolony, kompresoru a lahví.
Flexibilní uspořádání a malé rozměry
Výdejní stojany plynu lze instalovat samostatně pro bezpečnější a pohodlnější tankování
Vhodné pro velké CNG stanice s více tankovacími automaty
Základní technické výhody kapalinových-kompresorů vs. tradiční kompresory
Mnoho investorů do stanic srovnává kapalinové-kompresory s konvenčními pístovými kompresory a běžnými kapalinovými-modely. Kapalinové-kompresory rozvodny CNG vykazují jasné dlouhodobé-ekonomické výhody:
Nižší celkové provozní nákladyPohyblivými částmi jsou pouze písty a pístní tyče, bez přímého kovového tření. Opotřebované těsnící díly představují pouze 10%~20% spotřeby náhradních dílů ve srovnání s tradičními pístovými kompresory. Vertikální uložení válce zabraňuje vychýlení těsnění a prodlužuje životnost těsnění.
Duální-systém volitelný designDuální nezávislé systémy mohou běžet současně nebo fungovat jako vzájemná záloha. Provoz jednoho systému zajišťuje polovinu celkového výtlaku, což zaručuje nepřetržitou dodávku plynu během údržby zařízení a zabraňuje ztrátám při odstavení stanice.
Podpora bez{0}}spouštění a častého spouštění-zastaveníHydraulické ovládání odděluje chod motoru a kompresi válce. Obsluha nemusí před spuštěním vypouštět vysokotlaký-plyn uvnitř lahví, což šetří energii a zlepšuje efektivitu práce.
Nízká poruchovost a dlouhá životnostNízká lineární rychlost těsnicích kroužků snižuje otěr; hydraulický systém snese nižší zatížení a stabilní dlouhodobý-výkon. Naše polní jednotky dosáhly kumulativních provozních hodin přes 11 000 hodin v domácích projektech.
Reference klíčových technických parametrů
Běžné modely pokrývají zdvihový objem od 600 Nm³/h do 2500 Nm³/h pro uspokojení různých požadavků na propustnost stanic:
Stlačené médium: Zemní plyn (standard třídy II GB17820)
Vstupní tlak: 3–20 MPa
Výstupní tlak: Menší nebo roven 25 MPa
Komprese: Dvoufázová{0} komprese
Možnosti výkonu: 30KW / 37KW / 45KW / Dual 30/37/45KW
Řídicí systém: Nevýbušná{0}}rozvaděč
Typické scénáře použití kapalných{0}}kompresorů rozvodny CNG
✅ Tankovací stanice CNG pro autobusy, těžká nákladní vozidla, vozové parky a užitková vozidla ✅ Kontejnerové smykové{0}}projekty CNG stanic na klíč ✅ Dálkové posilovací stanice zemního plynu- ✅ Komprese plynu mateřské stanice CNG ✅ Zámořské čerpací stanice EPC a exportní projekty
Proč si vybrat náš kompresor{0}}rozvodny CNG na kapalinu?
Přední domácí výrobce v oblasti technologie hydraulických-kompresorů, nezávislý výzkum a vývoj s kompletní patentovou ochranou pro velkoobjemové-modely
Při stejné konfiguraci výkonu naše kompresory dosahují většího zdvihového objemu a nižší spotřeby plynu
Ověřená data stabilního provozu z tisíců provozních hodin na domácích projektech
Přizpůsobená integrovaná skluzová a kontejnerová řešení pro globální zákazníky, oficiální exportní služba dostupná od roku 2024
Kompletní technická podpora pro zámořskou instalaci, uvedení do provozu a po{0}}poprodejní pokyny
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka 1: Je kapalina-kompresorový olej na CNG-bez obsahu?
A1: Ano. Plynová dutina a dutina hydraulického oleje jsou plně odděleny vícestupňovým těsněním, do stlačeného zemního plynu se nepřimíchá žádný olej.
Q2: Lze integrovaný kompresor naložit do přepravního kontejneru pro export?
Odpověď 2: Plně integrovaný typ lze umístit do standardního 40 stop vysokého krychlového kontejneru, což je vhodné pro námořní přepravu a rychlé nasazení na místě-.
Q3: Můžeme přizpůsobit výtlak a výkon podle návrhu naší stanice?
A3: Přizpůsobení je podporováno. Poskytujeme přizpůsobené uspořádání smyku, konfiguraci výkonu a parametry skupiny lahví pro různé národní normy a požadavky projektu.
